Sosialantropologi

I søken etter svar på livets gåter og med et vagt håp om at livet er litt mer enn økonomi og teknologi, hoppet jeg i ungdommelig overmot på et studium der jeg kunne lære om fremmede kulturer og hvordan man organiserte seg i andre (les primitive) samfunn. For å studere dette faget måtte jeg reise til en by på en annen kant av landet, nemlig Bergen  der jeg etter hvert etablerte meg i byens nordlige bydel , Åsane, som var notorisk kjent for sine trafikkorker.

Sosialantropologisk institutt ved universitetet i Bergen ble etablert for 50 år siden av Fredrik Barth og noen trofaste disipler. En av disse var Henning Siverts. Da jeg startet studiene, hadde Barth forlatt byen, mens Siverts var konservator ved Etnografisk museum, men de satt fortsatt i veggene, spesielt Barth som regnes som en internasjonal størrelse innen fagfeltet, og som allmuen ble kjent med gjennom programserien «Andres liv og vårt eget» på NRK TV på sent 70-tall . Sosialantropologien og Barths metode er deltakende observasjon og individuelle valg som forklaringsmodell på samfunnsstrukturer. Ofte kunne sosialantropologisk forskning brukes som argumentasjon for småsamfunn som kjempet mot storsamfunnets overgrep.

Sosialantropologi var et interessant bekjentskap, men det er synd at eplene har falt så langt fra stammen. Åsane overvant sine trafikkale  problem midlertidig ved å bygge 4-felts motorvei, men etter 25 år er også den fylt opp med biler. Åsane trenger sårt et skinnegående kollektivsystem som kan ta bydelens innbyggere raskt og miljøvennlig inn til sentrum og evt videre til andre bydeler. Det er så å si  alle enige om. Men noen vil ha denne banen over Bryggen. To av de ivrigste er Fredrik Barth og Ola B. Siverts. De skriver pompøse kronikker i bergensavisene om byutvikling og Bergens fremtid, men uansett om spørsmålet er kollektivtransport eller fortetting, er svaret for dem at bybanen til Åsane må gå over Bryggen. Hvordan Barth, bosatt i Fana og Siverts, bosatt på Nordnes vet hva som er best for åsanefolket, vites ikke, men de har neppe utført et sosialantropologisk feltarbeid med deltakende observasjon

. For i Åsane er motstanden mot en somlebane over Bryggen så stor at både Ap og Høyre har måttet legge bort partipisken. Men de to herrer som burde være oppflasket med sosialantropologisk metode, fyller spaltemeter etter spaltemeter, under dekke av at dette er fag, arkitektur og byutvikling, men den underliggende politiske agenda er likevel åpenbar: Bybanen må legges over Bryggen. Så kan man spørre seg: Driver de to herrer med politikk? Ikke meg bekjent. Men de to er ansatt i henholdsvis Asplan Viak og CUBUS arkitektgrupper, firmaer som kanskje er involvert i utbyggingsprosjekter i Sandviken og som vil tjene på å ha en bybane over Bryggen. Hva vet jeg? Men hva skal man med en sosialantropologisk forklaringsmodell, så lenge vi har Marx. Follow  the money.